Unsoare pentru temperatură ridicată explicată: tipuri, cum să alegeți una și de ce contează

De ce greseala standard eșuează în medii cu căldură ridicată

Unsoarea standard - de obicei o bază de ulei mineral menținută pe loc de un simplu agent de îngroșare cu săpun de litiu - funcționează bine în aplicațiile de zi cu zi pentru rulmenți și mașini, unde temperaturile de funcționare rămân sub 80°C până la 100°C. Împingeți-l dincolo de acest prag, iar mecanismul de degradare devine previzibil: uleiul de bază se oxidează și se îngroașă, agentul de îngroșare își pierde structura de săpun, separarea uleiului crește, iar filmul lubrifiant care previne contactul metal-metal se prăbușește. Ceea ce rămâne cu reziduurile întărite, carbonizate în interiorul rulmentului - nu asigură deloc lubrifiere și prinde activ particulele abrazive pe suprafețele canalelor de rulare.

Rata acestei degradări nu este liniară. Urmează principiul bine stabilit conform căruia durata de viață a grăsimii se înjumătățește la fiecare creștere de la 10°C până la 15°C la temperatura de funcționare peste 70°C. Un rulment care funcționează la 90°C își va consuma grăsimea de aproximativ patru ori mai repede decât același rulment la 70°C. La 110°C, acea unsoare standard poate dura mai puțin de o zecime din durata de viață nominală. Această relație exponențială este motivul pentru care „unsoarea la temperatură înaltă” nu este o categorie de marketing - descrie o clasă fundamental diferită de lubrifianți formulați pentru a rezista mecanismelor specifice de degradare pe care căldura accelerează: oxidare, evaporarea uleiului, descompunerea agentului de îngroșare și pierderea vâscozității.

Un formulat corect grăsime la temperatură ridicată menține o peliculă de ulei de protecție stabilă pe suprafețele rulmentului în condiții de căldură susținută, rezistă defalcării structurale prin intervale extinse de relubrifiere și nu curge din carcasa rulmentului atunci când agentul de îngroșare se înmoaie. Înțelegerea modului în care aceste proprietăți sunt integrate în produs - prin selecția uleiului de bază, tipul de îngroșător și chimia aditivilor - este ceea ce separă o selecție sigură de grăsimi de o presupunere costisitoare.

Cele trei componente care definesc performanța grăsimii la temperatură ridicată

Fiecare unsoare este un sistem cu trei componente: ulei de bază, agent de îngroșare și aditivi. Gândiți-vă la asta ca la o analogie cu burete - agentul de îngroșare este matricea spongioasă care ține uleiul de bază în loc, așa cum un burete ține lichidul. Când rulmentul funcționează, forțele de forfecare eliberează uleiul de bază din această matrice pentru a lubrifia suprafețele de contact, iar agentul de îngroșare îl reabsoarbe în timpul ciclurilor de sarcină mai ușoară. Într-un mediu cu temperatură ridicată, toate cele trei componente trebuie să fie proiectate pentru a rezista efectelor specifice ale căldurii susținute - nu doar una dintre ele.

Ulei de bază: fluidul de lubrifiere a miezului

Uleiul de bază este cel care lubrifiază de fapt suprafețele de contact ale rulmenților. Cele mai critice două proprietăți ale sale pentru aplicații la temperaturi înalte sunt stabilitatea termică (rezistența la oxidare și evaporare la temperaturi ridicate) și vâscozitatea la temperatura de funcționare (uleiul trebuie să rămână suficient de gros pentru a menține un film lubrifiant adecvat sub sarcină).

Uleiurile minerale sunt componenta fluidă de bază cea mai utilizată în general, dar stabilitatea lor la oxidare limitează intervalul lor de temperatură utilă. Uleiurile minerale parafinice oferă o mai bună stabilitate la oxidare decât tipurile naftenice și sunt adecvate pentru funcționare moderată la temperatură înaltă până la aproximativ 120°C. Peste acest prag, uleiurile de bază sintetice depășesc progresiv alternativele minerale:

Polialfaolefină (PAO): Cel mai comun ulei de bază sintetic în grăsime la temperatură înaltă. PAO-urile au un indice de vâscozitate foarte ridicat (adică modificarea minimă a vâscozității cu temperatura), stabilitate excelentă la oxidare și volatilitate scăzută - toate esențiale pentru un serviciu susținut la căldură ridicată. Acestea extind intervalele de relubrifiere semnificativ în comparație cu echivalentele uleiurilor minerale.

Esteri sintetici: Oferă o rezistență excelentă a filmului la temperatură ridicată și o bună biodegradabilitate. Folosit în aplicații în care capacitatea de încărcare a PAO este insuficientă la temperaturi ridicate, cum ar fi lanțurile de cuptoare industriale și lagărele cuptorului.

Ulei de silicon: Stabilitate termică remarcabilă de la -60°C până la 250°C, netoxică și compatibilă cu majoritatea elastomerilor și materialelor plastice. Limitarea este capacitatea slabă de încărcare — grăsimea pe bază de silicon pentru temperatură înaltă este excelentă pentru rulmenții cu încărcare ușoară din echipamentele de prelucrare a alimentelor și farmaceutice, dar nu poate proteja rulmenții industriali cu încărcare mare.

Perfluoropolieter (PFPE): Apogeul tehnologiei lubrifianților termici, cu capacitate de funcționare continuă până la 300–350°C, inerție chimică completă și neinflamabilitate. Unsoarea pe bază de PFPE la temperaturi extreme înalte este utilizată în echipamentele de fabricare a semiconductoarelor, sistemele de vid înalt și actuatoarele aerospațiale. Costul este extrem de mare în comparație cu alte opțiuni.

Îngroșător: cadrul structural

Agentul de îngroșare conferă grăsimii consistența sa semi-solidă și determină la ce temperatură începe să cedeze structura grăsimii. Cea mai critică măsurătoare a rezistenței la căldură a unui agent de îngroșare este punct de cădere — temperatura la care grăsimea trece de la un semisolid la un lichid și curge liber. O limită practică de temperatură de funcționare pentru orice grăsime este de obicei cu 50°C până la 80°C sub punctul său de cădere, deoarece degradarea structurală începe cu mult înainte ca unsoarea să se lichefieze efectiv. Un punct de scădere de 260°C nu înseamnă că unsoarea este potrivită pentru funcționare continuă la 260°C - înseamnă că temperatura maximă de funcționare continuă este probabil în jur de 180°C până la 200°C.

Principalele tipuri de agenți de îngroșare utilizate în grăsimile de temperatură înaltă, în ordinea aproximativă a creșterii capacității termice, sunt:

Săpun de litiu: Cel mai comun agent de îngroșare în grăsimile de uz general. Săpunul simplu de litiu are un punct de picurare de aproximativ 175°C până la 200°C și este potrivit pentru aplicații moderate la temperatură ridicată până la aproximativ 120°C continuu. Este punctul de referință de la care sunt comparate toate celelalte tipuri de agenți de îngroșare.

Complex de litiu: Adăugarea unui acid de complexare (de obicei acid azelaic) la reacția săpunului de litiu crește punctul de picurare la 260°C sau mai mare și îmbunătățește semnificativ rezistența la oxidare și stabilitatea structurală la temperatură înaltă. Unsoarea complexă cu litiu pentru temperatură înaltă este una dintre cele mai utilizate formulări pentru rulmenți industriali care funcționează între 120°C și 180°C.

Complexul sulfonat de calciu: Produs din sulfonat de calciu pe bază de suprafață, acest agent de îngroșare oferă un punct de picurare care depășește 300°C, proprietăți inerente de presiune extremă (EP) și anti-uzură fără a necesita aditivi EP convenționali, rezistență remarcabilă la apă și protecție excelentă la coroziune. Unsoarea complexă de sulfonat de calciu la temperatură înaltă a devenit rapid specificația preferată în fabricile de oțel, fabricile de hârtie, aplicațiile marine și mediile industriale umede în care atât expunerea la căldură, cât și la apă sunt prezente simultan.

Poliuree: Un agent de îngroșare organic, fără săpun, cu un punct de picurare peste 260°C și rezistență excelentă la oxidare la temperaturi susținute ridicate. Unsoarea poliureea pentru temperaturi ridicate este utilizată pe scară largă în rulmenții motoarelor electrice și aplicațiile lagărelor etanșați pe viață, unde intervalele lungi de service între evenimentele de relubrifiere sunt o prioritate. Este incompatibil cu majoritatea grăsimilor pe bază de săpun - amestecarea poliureei cu grăsimi de litiu sau calciu provoacă înmuiere și defalcarea lubrifiantului, care este o cauză comună a defecțiunii rulmentului în timpul schimbării grăsimii.

Argilă/bentonită și silice pirogenă: Agenții de îngroșare anorganici care nu au punct de cădere în sensul convențional - nu se topesc, ci mai degrabă se calcinează (arde) la temperaturi peste 450°C până la 500°C. Acest lucru face ca grăsimea îngroșată cu argilă să fie potrivită pentru aplicații extreme, cum ar fi rulmenții pentru cuptoare, cuptoare de cărămidă și ceramică și echipamente pentru cuptoare de var, unde temperaturile de funcționare depășesc în mod regulat 200°C și se pot apropia de 260°C. Compartimentul este stabilitatea mecanică slabă la temperaturi scăzute și pompabilitatea redusă, limitând utilizarea lor în sistemele de lubrifiere centralizate.

Aditivi: Îmbunătățirea proprietăților specifice sub căldură

Pachetul de aditivi dintr-o grăsime la temperatură ridicată își extinde performanța dincolo de ceea ce numai uleiul de bază și agentul de îngroșare le pot oferi. Cele mai importante categorii de aditivi pentru aplicațiile de servicii termice sunt:

• Antioxidanți: Întrerupeți reacțiile în lanț care provoacă oxidarea uleiului de bază și degradarea agentului de îngroșare la temperaturi ridicate. Antioxidanții sunt consumați pe măsură ce funcționează — epuizarea lor stabilește limita superioară practică a duratei de viață a grăsimii, indiferent de structura fizică a agentului de îngroșare.
• Aditivi pentru presiune extremă (EP) și anti-uzură: Formați pelicule de protecție pe suprafețele metalice în condiții de sarcină ridicată, deosebit de important în cazul rulmenților cu viteză mică și cu sarcină mare, unde formarea peliculei hidrodinamice este inadecvată. Aditivii EP sulf-fosfor sunt standard; Grăsimile complexe de sulfonat de calciu oferă performanță EP inerentă fără acești aditivi.
• Lubrifianti solizi: Disulfura de molibden (MoS₂) și grafitul sunt lubrifianți solizi lamelari care asigură protecție reziduală a suprafeței în cazul în care pelicula de ulei se descompune la temperaturi extreme sau sub încărcare de șoc. Ele sunt deosebit de eficiente în aplicații cu viteză mică și cu încărcare puternică. Grafitul își păstrează eficacitatea la temperaturi în care MoS₂ începe să se oxideze (peste aproximativ 350°C în aer).
• Inhibitori de coroziune și rugină: Protejați suprafețele metalice de oxidare și rugină în perioadele statice când pelicula de grăsime este singura protecție împotriva umezelii. Esențial în aplicațiile în care echipamentul sta inactiv între ciclurile de operare în medii umede sau umede.

Punct de cădere vs temperatura de funcționare: înțelegerea limitei reale

Punctul de picătură este singura specificație cel mai frecvent citată pentru grăsimea de temperatură înaltă - și, de asemenea, cea mai frecvent interpretată greșit. Este temperatura la care o mică probă de grăsime dintr-o cană de testare standardizată începe să curgă ca o picătură de lichid, măsurată conform metodelor de testare ASTM D566 sau ASTM D2265. Este un instrument de caracterizare pentru compararea sistemelor de îngroșare, nu o specificație a temperaturii maxime de serviciu.

Temperatura maximă practică de funcționare continuă pentru orice grăsime este de obicei cu 50°C până la 80°C sub punctul său de picătură. Acest decalaj există deoarece agentul de îngroșare începe să-și piardă integritatea structurală, iar uleiul de bază începe să se oxideze și să se evapore la viteze ridicate, cu mult înainte ca grăsimea să se lichefieze fizic. Executarea unei grăsimi la sau aproape de punctul său de cădere o va distruge rapid - accelerând oxidarea, provocând separarea excesivă a uleiului și, în cele din urmă, lăsând reziduuri de îngroșare carbonizată în rulment, fără ulei lubrifiant rămas.

Selecția gradului NLGI pentru aplicații la temperatură ridicată

Gradul NLGI (National Lubricating Grease Institute) descrie consistența grăsimii - cât de moale sau rigidă este grăsimea - măsurată printr-un test standardizat de penetrare la 25°C conform ASTM D217. Scara variază de la 000 (semi-fluid) la 6 (unsoare bloc), NLGI 2 fiind cel mai comun grad de uz general. Pentru aplicațiile lagărelor cu temperaturi ridicate, selecția gradului NLGI implică un compromis între nevoia de stabilitate structurală la temperaturi ridicate și nevoia de canalizare a grăsimii (depărtarea componentelor rotative) pentru a evita agitarea și supraîncălzirea.

Intrările cheie pentru selecția gradului NLGI pentru service la temperatură înaltă sunt viteza rulmentului și sarcina:

• Rulmenți de mare viteză la temperatură ridicată: NLGI 2 sau NLGI 3 — canale de calitate mai rigidă mai eficient, reducând frecarea de agitare care altfel s-ar adăuga la temperatura de funcționare deja ridicată. Valoarea DN (diametrul alezajului în mm × RPM) ajută la ghidarea acestei selecții: valorile DN mai mari necesită unsori mai rigide.
• Rulmenți cu viteză mică, cu sarcini grele la temperaturi ridicate: NLGI 1 sau NLGI 2 — consistența mai scăzută îmbunătățește fluxul în zona de contact în cazul unei rotații lente. Rulmenții foarte lenți sau oscilatori pot specifica NLGI 0 sau 00 pentru a asigura o distribuție adecvată în condiții de forță centrifugă scăzută.
• Sisteme centralizate de lubrifiere: Trebuie să utilizați NLGI 1 sau mai moale pentru a pompa fiabil prin conducte către punctele de lubrifiere îndepărtate, în special la temperaturi ambientale scăzute, unde grăsimea se rigidizează și mai mult. Unele unsori îngroșate cu argilă la temperaturi extreme înalte au limitări de pompare care le fac incompatibile cu sistemele centralizate.
• Rulmenți etanșați pe viață la temperaturi ridicate: De obicei, umplut din fabrică cu unsoare poliuree NLGI 2 sau NLGI 3 pentru a minimiza scurgerile dincolo de etanșări pe o durată de viață extinsă fără relubrifiere.

Aplicații industriale ale grăsimilor la temperatură ridicată pe sector

Unsoarea lubrifiantă la temperatură ridicată este utilizată oriunde utilajele funcționează în apropierea surselor de căldură sau în condiții termice care ar duce la defectarea lubrifianților standard. Cerințele specifice de formulare variază semnificativ în funcție de sector.

Prelucrarea oțelului și a metalelor

Oțelăriile reprezintă unul dintre cele mai solicitante medii pentru grăsime pentru rulmenți. Lagărele de masă rulante, rulmenții cu role de turnare și rulmenții cu ventilator din fabricile integrate de producție de oțel funcționează în mod obișnuit la temperaturi susținute de 120°C până la 150°C, cu excursii periodice mai mari de la căldura radiantă în apropierea operațiunilor de turnare și laminare. Ele sunt expuse simultan la sarcini mari de șoc, la volume mari de apă pulverizată de la sistemele de răcire și la mediu de proces extrem de coroziv. Unsoarea complexă de sulfonat de calciu la temperatură înaltă domină în acest sector, deoarece abordează simultan toate cele trei provocări - stabilitate termică, protecție la presiune extremă și rezistență remarcabilă la apă și coroziune - într-un singur produs, fără a fi nevoie de tratamente separate. Antrenamentele cu angrenaje deschise pe antrenările cuptoarelor mari și mixarele utilizează grăsimi de sulfonat de calciu de înaltă vâscozitate cu adaosuri de lubrifiant solid MoS₂ sau grafit pentru a proteja împotriva combinației de încărcări mari ale dinților și temperaturi ridicate.

Cuptoare de vopsea auto și sisteme transportoare

Fabricile de asamblare de automobile atârnă panouri de caroserie vopsite pe transportoarele aeriene care trec prin cuptoare mari de uscare a vopselei pe gaz, menținute la aproximativ 180°C până la 205°C (350°F până la 400°F). Lagărele și zalele care susțin aceste transportoare trebuie lubrifiate cu o unsoare care nu se va topi și nu va curge în aceste condiții continue de căldură ridicată și nu trebuie să elibereze COV care ar putea contamina finisajul vopselei - un defect de calitate care este costisitor de reluat. Unsoarea pentru temperatură înaltă îngroșată cu argilă sau bentonă cu un ulei de bază sintetic este specificația standard pentru rulmenții transportoare pentru cuptoare auto, deoarece caracteristica sa de netopire garantează că lubrifiantul rămâne pe loc, indiferent de variațiile temperaturii cuptorului.

Industriile cuptoarelor de ciment, cărămidă și var

Cuptoarele rotative pentru producția de ciment, cărămidă și var se rotesc lent sub sarcini radiale și axiale enorme în timp ce sunt expuse la temperaturi ale cuptorului care generează temperaturi de funcționare a rulmenților de 150°C până la 260°C la punctele de contact ale anvelopei și rolelor. Lagărele cabinelor cuptorului care transportă materiale în și din cuptoarele tunel pot suferi condiții de temperatură și mai severe. Unsorile îngroșate cu argilă pentru temperatură înaltă cu ulei de bază sintetic de vâscozitate ridicată și aditiv lubrifiant solid din grafit sunt produsul standard pentru aceste aplicații, oferind atât capacitatea de temperatură extremă, cât și protecția EP inerentă necesară pentru a supraviețui combinației de viteză mică, încărcare foarte mare și căldură ridicată.

Fabrici de hârtie și celuloză

Mașinile de hârtie combină căldura (de la cutiile de uscător încălzite cu abur) cu niveluri ridicate de apă, abur și expunere chimică - un mediu care distruge rapid grăsimile cu rezistență scăzută la apă sau inhibare inadecvată a coroziunii, indiferent de performanța termică. Lagărele secțiunilor de uscător care funcționează la 150°C în atmosfere încărcate cu abur necesită o grăsime la temperatură ridicată care să reziste simultan la spălarea apei și să ofere o stabilitate termică adecvată. Unsoarea complexă de sulfonat de calciu este specificația preferată în acest sector, oferind performanță multifuncțională într-un mediu care ar necesita tratamente aditive sau produse separate cu majoritatea celorlalte sisteme de îngroșare.

Prelucrarea alimentelor și fabricarea farmaceutică

Cuptoarele de coacere, transportoarele de gătit și echipamentele de pasteurizare din producția de alimente funcționează la temperaturi de la 150°C la 250°C, cu constrângerea suplimentară că toți lubrifianții din zonele de contact sau zonele de risc trebuie să fie de calitate alimentară (înregistrați NSF H1). Pentru aceste aplicații sunt specificate grăsimile de temperatură înaltă pe bază de silicon sau PFPE, cu pachete de aditivi de calitate alimentară - oferă performanța termică necesară fără niciun risc de contaminare a produsului alimentar cu derivați de ulei mineral.

Rulmenți pentru motor electric

Rulmenții motoarelor electrice din acționările industriale funcționează frecvent la temperaturi ridicate din cauza efectului combinat al temperaturii ambiante, al autoîncălzirii motorului și al proximității de echipamentele de proces cald. Unsoarea poliureea pentru temperaturi înalte este specificația dominantă pentru rulmenții motoarelor electrice, datorită duratei sale lungi de oxidare la temperaturi susținute ridicate, compatibilității cu materialele de etanșare utilizate în carcasele motoarelor și intervalelor extinse de relubrifiere realizabile cu formulări de ulei de bază sintetic - important în motoarele instalate în locații greu accesibile sau în motoarele cu rulmenți etanșați care nu sunt proiectate pentru relubrifiere pe teren.

Intervale de relubrifiere: cum schimbă căldura calculul

Calculele standard ale intervalului de relubrifiere presupun o linie de bază a temperaturii de funcționare de aproximativ 70°C. Pentru fiecare creștere cu 15°C peste acea linie de bază, durata de viață a unsoarei se înjumătățește. Aceasta nu este o regulă generală - reflectă accelerația exponențială a reacțiilor de oxidare cu temperatura. Implicația practică pentru orice rulment care rulează peste 70°C este semnificativă:

Acest tabel ilustrează de ce specificarea unei unsori de înaltă performanță la temperatură înaltă - cu stabilitate la oxidare cu adevărat superioară, nu doar un număr mare de punct de picurare - este atât de importantă în aplicațiile la temperaturi ridicate. Un produs cu durată de oxidare de trei până la patru ori mai mare decât a unei grăsimi cu litiu standard la 100°C permite intervale de relubrifiere care sunt practice de gestionat pentru echipa de întreținere, în loc să necesite o relubrificare săptămânală sau bisăptămânală pe un rulment care funcționează continuu.

Cantitatea de relubrifiere la fiecare interval este la fel de importantă ca și intervalul în sine. Umplerea excesivă - o greșeală foarte frecventă - generează frecare de agitare care crește și mai mult temperatura lagărului, accelerând degradarea termică pe care s-au intenționat să le gestioneze intervalele mai frecvente. Ghidul standard este de a umple 30% până la 50% din volumul interior liber al carcasei rulmentului, urmând specificațiile OEM pentru combinația specifică de rulment și carcasă. Nu injectați niciodată grăsime rapid într-un rulment static - rotiți încet arborele în timpul relubrifierii pentru a vă asigura că grăsimea se distribuie prin cavitatea rulmentului, în loc să ocoliți zona de încărcare.

Compatibilitate cu grăsimi: de ce nu puteți amesteca diferite unsori la temperatură ridicată

Unul dintre cele mai importante și mai puțin înțelese aspecte ale gestionării grăsimilor la temperaturi ridicate este incompatibilitatea dintre diferitele sisteme de îngroșare. Atunci când două grăsimi cu agenți de îngroșare incompatibili sunt amestecate - chiar și în proporții mici - amestecul rezultat poate fi semnificativ mai moale decât oricare produs individual, poate avea un punct de picurare dramatic mai scăzut sau poate avea o separare accelerată a uleiului. Rezultatul este grăsimea care curge din carcasa rulmentului, nu reușește să mențină o peliculă de protecție și duce la defecțiune rapidă a rulmentului.

Riscul de compatibilitate este cel mai mare în timpul schimbărilor de grăsime - trecerea de la un produs la altul atunci când un rulment este deja în funcțiune. Unsoarea veche din rulment se va amesteca cu noul produs în timpul primei relubrifiere, iar dacă sunt incompatibile, produsul amestecat va avea proprietăți inferioare fiecaruia singur. Procedura recomandată pentru schimbarea grăsimii este purjarea rulmentului cu noul produs până când mai mult de 90% din unsoarea veche a fost deplasată - confirmată vizual de noua unsoare care apare curat din orificiul de degajare a rulmentului - și apoi monitorizarea atentă a temperaturii rulmentului în primele ore de funcționare după schimbare pentru a detecta orice semne de incompatibilitate.

Poliureea este deosebit de importantă de manipulat corect în acest sens. Unsoarea poliureea pentru temperaturi ridicate este incompatibilă cu toate unsorile pe bază de săpun (litiu, calciu, aluminiu) și cu cele mai complexe unsori de săpun. Amestecarea poliureei cu oricare dintre acestea produce un amestec moale, uleios care nu asigură reținerea structurală a uleiului de bază. Această combinație a cauzat numeroase defecțiuni ale rulmentului în care echipele de întreținere au folosit produse diferite pe același rulment la evenimente succesive de relubrifiere fără purjare între ele. Cea mai sigură abordare în orice unitate care gestionează mai multe tipuri de unsoare este codificarea strictă a culorilor și etichetarea pistoalelor de unsoare și a recipientelor de depozitare pentru fiecare produs și menținerea înregistrărilor scrise ale tipului de unsoare în fiecare punct de lubrifiere.

Cum să selectați unsoarea potrivită pentru temperatură ridicată: o listă de verificare practică

Având în vedere gama de tipuri de agenți de îngroșare, uleiuri de bază, sisteme de aditivi și clase NLGI disponibile, selectarea unei unsori de temperatură ridicată pentru o aplicație specifică este un proces sistematic mai degrabă decât o decizie de preferință a mărcii. Lucrați acești factori în succesiune pentru a ajunge la o specificație defensabilă:

• Măsurați temperatura reală de funcționare a rulmentului: Nu presupuneți temperatura de funcționare din mediul ambiant sau temperatura procesului din apropiere. Utilizați un termometru cu infraroșu de contact sau fără contact pentru a măsura temperatura inelului exterior al rulmentului în timpul funcționării normale. Temperatura reală a rulmentului determină ce sistem de îngroșare și tipul de ulei de bază sunt necesare - și este aproape întotdeauna mai mare decât temperatura ambiantă din cauza autoîncălzirii rulmentului.
• Determinați intervalul de temperatură de funcționare continuă: Condiția de temperatură ridicată este susținută continuu sau apare în vârfuri periodice? Un rulment care funcționează la 80°C în mod continuu, dar atinge vârfuri la 150°C în timpul deplasărilor procesului are nevoie de o unsoare specificată pentru temperatura de vârf, nu medie - agentul de îngroșare nu trebuie să se defecteze în timpul acestor excursii.
• Evaluați condițiile de sarcină și viteză: Încărcăturile grele, cu mișcare lentă, necesită o vâscozitate mai mare a uleiului de bază și o protecție puternică EP (complex de sulfonat de calciu sau complex de litiu cu aditiv EP). Rulmenții de mare viteză au nevoie de ulei de bază cu vâscozitate mai mică și un grad NLGI mai rigid pentru a preveni agitarea și supraîncălzirea.
• Identificați factori de mediu suplimentari: Expunerea la apă, aburul, substanțele chimice de proces, praful și contaminarea influențează ce îngroșător și pachetul de aditivi este adecvat. Complexul de sulfonat de calciu gestionează apa și coroziunea simultan; agenţii de îngroşare cu argilă se ocupă de temperaturi extreme fără a se topi; PFPE se ocupă de medii agresive din punct de vedere chimic.
• Confirmați compatibilitatea cu unsoarea existentă: Dacă rulmentul este deja în funcțiune cu un alt produs, verificați compatibilitatea înainte de a specifica înlocuirea. Purjați rulmentul dacă schimbați sistemele de îngroșare.
• Verificați cerințele privind intervalul de relubrifiere: Dacă rulmentul se află într-o locație greu accesibilă care necesită intervale lungi, acordați prioritate unei formulări de ulei de bază sintetic cu durată mare de oxidare. Dacă sistemul are un sistem centralizat de auto-ungere, verificați dacă produsul selectat poate fi pompat la cea mai scăzută temperatură ambientală anticipată.
• Verificați orice cerințe de reglementare: Zonele de contact cu alimentele și aplicațiile farmaceutice necesită produse alimentare înregistrate NSF H1. Confirmați acest lucru înainte de a specifica orice lubrifiant pentru aceste medii, indiferent de performanța sa termică.