EnglishO plăcuță de frână este componenta de frecare care transformă mișcarea în căldură, astfel încât vehiculul să poată încetini sub control. Principiul este simplu; executarea nu este. Compusul de frecare, geometria plăcii de suport, teșiturile, fantele și profilele de întărire decid dacă o plăcuță de frână încă se simte previzibilă după optzeci de mii de kilometri sau începe să se estompeze la prima coborâre lungă.
Construim piese de frecare pentru camioane, remorci, autobuze și turbine eoliene, iar aceleași întrebări vin de la ateliere și importatori an de an. Acest ghid adună răspunsurile noastre: ce face cu adevărat o plăcuță de frână, cum diferă de o garnitură de frână, ce materiale se potrivesc cu ce ciclu de funcționare și cum să alegeți corect prima dată. O scurtă prezentare generală a cine suntem se află în noul nostru profilul companiei .
Elemente de bază ale plăcuțelor de frână: ce face de fapt materialul de frecare
Apăsați pedala și presiunea hidraulică antrenează pistonul etrierului în spatele plăcuței. Suprafața de frecare este strânsă de un disc care se rotește, iar energia cinetică a unui vehicul în mișcare devine căldură. Căldura trebuie să fie absorbită, răspândită și eliberată fără ca nivelul de frecare să se prăbușească, deoarece un tampon care nu mai funcționează când este fierbinte este mai rău decât nici un upgrade.
Trei proprietăți decid modul în care o plăcuță de frână se comportă în funcționare:
- Coeficientul de frecare, care stabilește cât de multă forță de oprire o generează plăcuța pentru o anumită presiune a pedalei.
- Stabilitatea termică, banda de temperatură în care coeficientul rămâne relativ plat.
- Compresibilitatea și rata de uzură, care formă se simte pedala, durata de viață a discului și cât de des se desprind plăcuțele.
Un pad care excelează într-o coloană poate fi slab în alta, așa că specificația este întotdeauna un compromis modelat de sarcină.
Tipurile de plăcuțe de frână pe care le veți întâlni cel mai des
Plăcuțe de frână cu disc pentru camioane și autobuze
Vehiculele comerciale sunt cei mai muncitori clienți pentru orice plăcuță de frână. Un tractor-remorcă încărcat poate cântări patruzeci de tone, iar fiecare coborâre transformă această masă în căldură. Prin urmare, plăcuțele pentru camion folosesc plăci de suport mai groase, o zonă de frecare mai mare și compuși care își mențin mușcătura pe măsură ce temperaturile cresc. În catalogul nostru sunt organizate după numărul OE, pentru că așa caută de fapt atelierele și importatorii. Potrivirea combinației de etrier și rotor contează mult mai mult decât o etichetă de dimensiune generică.
29013/29014 Placuta de frana pentru camioane comerciale O plăcuță de frână de camion grea concepută pentru vehicule comerciale și flote pe distanțe lungi, oferind frecare stabilă, rezistență la decolorare la căldură și protecție durabilă la uzură. Vizualizare produs → Plăcuțe de frână pentru turbine eoliene
Turbinele eoliene folosesc tampoane într-un mod complet diferit. În loc să oprească un vehicul, ele țin un sistem de rotire, fixează rotorul în timpul întreținerii sau asigură forța de oprire de urgență. Sarcinile sunt enorme, evenimentele de frânare sunt puține, iar plăcuța poate sta inactiv luni de zile între operațiuni. Acest lucru împinge materialul către frecare statică ridicată, uzură scăzută și rezistență la coroziune în timp ce este parcat.
9710030717 Placuta de frana de mare sarcina pentru turbine eoliene Proiectat pentru turbinele eoliene și frânarea cu arbore de mare viteză, această plăcuță de sarcină mare oferă frecare stabilă, respectarea mediului și performanță durabilă la sarcini extreme. Vizualizare produs → Saboți și garnituri de frână cu tambur
Nu orice frână comercială este frână cu disc. Remorcile și multe osii din spate se bazează în continuare pe frâne cu tambur, unde o căptușeală curbată este lipită sau nituită de un pantof și împinsă spre exterior pe tambur. Principiul de frecare este identic, dar pantoful suportă sarcina mecanică, așa că calitatea niturii și potrivirea contează la fel de mult ca și compusul în sine.
BPW05090146170 BPW95 420X180 Saboți de frână pentru camioane și remorci Un sabot de frână cu tambur BPW95 pentru camioane și remorci grele, cu dimensiuni de 420x180 mm, material de frecare fără azbest, frânare stabilă și marcaje limită de uzură. Vizualizare produs → Placă de frână vs garnitură de frână: de unde vine confuzia
Cumpărătorii folosesc adesea cele două nume în mod interschimbabil, iar furnizorii rareori ajută. Ambele sunt materiale de frecare, dar stau în ansambluri diferite și sunt specificate diferit, așa că o comandă de achiziție pe care scrie plăcuță de frână atunci când axa are nevoie de o căptușeală te poate costa un container de retururi.
| Punct de comparație | Placuta de frana cu disc | Garnitură de frână cu tambur |
|---|---|---|
| Unde stă | Într-un etrier, cu fața la un rotor plat | Pe un sabot de frână, în interiorul unui tambur |
| Forma tipică | Bloc plat cu placa de suport | Bloc curbat, lipit sau nituit |
| Comportamentul termic | Răcită rapid prin fluxul de aer deschis | Căldura reținută în interiorul tamburului |
| Utilizare comună | Axe de direcție, autobuze, multe camioane | Axe de remorcă, axe din spate, flote mai vechi |
| Cec de uzură | Adesea vizibil fără demontare | De obicei, necesită îndepărtarea tamburului |
Dacă nu sunteți sigur de care are nevoie vehiculul dvs., axa și ansamblul de frână vă spun răspunsul cu mult înainte ca orice titlu de produs.
Materiale de frecare din spatele plăcuței
Majoritatea tampoanelor pe care le producem se încadrează într-una din cele patru familii de materiale și fiecare se potrivește unui loc de muncă diferit:
- Organic fără azbest, neted și silențios, delicat cu discurile, utilizat pe scară largă acolo unde zgomotul contează mai mult decât căldura extremă.
- Semimetalice, care utilizează fibre de oțel și pulberi metalice care gestionează bine căldura și se potrivesc sarcinilor grele, cu prețul unei uzuri puțin mai mari a discului.
- Ceramică, care oferă frecare stabilă cu praf redus și zgomot redus, obișnuită la autoturismele și vehiculele comerciale ușoare.
- Formule speciale și sinterizate, dezvoltate pentru turbine eoliene și frânare industrială, unde domină aderența statică și perioadele lungi de inactivitate.
Compusul este doar jumătate din parte. Grosimea plăcii de suport, sablare înainte de lipire, stratul de adeziv și profilul de întărire decid dacă blocul de frecare rămâne atașat atunci când este cel mai fierbinte.
Cum să alegeți plăcuța de frână potrivită pentru aplicația dvs
- Începeți cu numărul OE sau modelul vehiculului, nu cu o fotografie. Tabelele de referințe încrucișate sunt utile, dar numărul original este cel mai sigur punct de plecare.
- Confirmați ansamblul axului și al frânei. Axa de direcție, axa motoare și axa remorcii se comportă diferit și adesea iau piese diferite.
- Potriviți compusul cu ciclul de funcționare. Autobuzele urbane stop-and-go și camioanele pe distanțe lungi pot împărtăși un etrier, dar rareori au un material ideal.
- Verificați hardware-ul, nu doar pad-ul. Lamele, arcurile, senzorii de uzură și starea etrierului afectează modul în care funcționează noul placă.
- Întrebați despre consistența lotului. Un tampon care funcționează bine o dată nu este același lucru cu un tampon care funcționează bine în a zecea expediere.
Niciunul dintre acești pași nu durează mult și împreună elimină majoritatea motivelor pentru care piesele de frecare sunt trimise înapoi.
Instalare, spargere și îngrijire zilnică
Chiar și unul bine ales plăcuță de frână poate dezamăgi dacă este montat neglijent. Câteva obiceiuri mențin performanța acolo unde ar trebui să fie:
- Curățați și inspectați etrierul, știfturile de ghidare și suprafața rotorului înainte de a monta ceva nou.
- Așezați tampoanele cu o serie de opriri moderate, mai degrabă decât cu o oprire de urgență dură.
- Urmăriți cu atenție primele câteva sute de kilometri, deoarece uzura neuniformă apare devreme.
- Verificați grosimea frecării, starea discului și hardware-ul la fiecare service programat.
- Înlocuiți plăcuțele în seturile de osii, astfel încât forța de frânare să rămână echilibrată de la stânga la dreapta.
Rutine simple ca acestea sunt motivul pentru care unele flote văd o durată de viață mult mai lungă de la același număr de piesă.
Găsirea unui furnizor de plăcuțe de frână care înțelege detaliile
Alegerea unei plăcuțe de frână este într-adevăr o chestiune de încredere. Vrei un furnizor care să poată potrivi cu exactitate un număr OE, să explice de ce un compus se comportă așa cum o face și să mențină acea calitate stabilă în cazul comenzilor repetate. Producția noastră proprie este organizată în jurul acestor trei cerințe, cu materiale de frecare realizate în conformitate cu un sistem de calitate IATF 16949 și un catalog care acoperă familii de vehicule europene, americane, japoneze, coreene și chineze, plus turbine eoliene și aplicații industriale.
Dacă căutați o flotă, o distribuție sau un lanț de ateliere, începeți de la gama în sine: răsfoiți-ne plăcuță de frână range și trimiteți-ne numerele OE de care aveți nevoie. Vă vom spune sincer ce se potrivește, ce nu și ce vă recomandăm pentru ciclul dvs. de lucru.
