English
Tamburul de frână este un fel de fontă cu aspect asemănător cu tamburinul. Este relativ rezistent la uzură la aplicare, dar se va deteriora în cazul aplicării pe termen lung. Prin urmare, trebuie să efectuăm mai multă întreținere pe tamburul de frână în aplicarea zilnică. Cu toate acestea, întreținerea nu este suficientă. Este cheia că trebuie să evităm deteriorarea lui de la sursă. Care este motivul pentru care tamburul de frână în aplicare este fragil?
1. Calitate tambur de frână. Tamburul de frână este fabricat din fontă, deci este rezistent la uzură. Cu toate acestea, plăcuțele de frână ale mașinii sunt casante până la urmă. Dacă mergeți la garaj și întâlniți diferite tamburi de frână cu diferite niveluri de deteriorare, plăcuțele de frână ale roților din spate pot zbura în sus și pot provoca răni.
2. Excesul de greutate este nenorocirea. Când camionul este supraîncărcat, frâna provoacă adesea aderență sau o îndepărtare slabă a căldurii, ceea ce periclitează efectul efectiv de frânare. Prin urmare, majoritatea camioanelor mari de astăzi au fost modificate, fie pentru a modifica echipamentul de picurare, fie pentru a instala „regele frânei”. Deși aceste două tipuri de echipamente pot îmbunătăți efectul real de frânare al camionului supraponderal, ele accelerează imediat crăparea tamburului de frână.
3. Există multe întrebări cu privire la aplicarea echipamentului de picurare și regele frânei. Echipamentul de picurare a apei trebuie să modifice rezervorul de stocare a apei din partea superioară a cabinei și să conducă apa către tamburul de frână din roțile fiecărui vehicul și să picure continuu apă pentru a reduce temperatura, ceea ce poate reduce defecțiunea frânei la un anumit nivel. Cu toate acestea, unii șoferi nu înțeleg timpul de scăpare a apei pentru a reduce temperatura. Când tamburul de frână este deja la temperatură ridicată și roșu, încă picură apă, ceea ce este foarte ușor să provoace crăparea tamburului de frână.
4. Frâna este foarte fierbinte și intră în piscină. Multe secțiuni rapide de coborâre vor proiecta un bazin de apă pentru reducerea temperaturii pe versantul dealului pentru a reduce temperatura tamburului de frână. Dacă temperatura tamburului de frână este prea mare, intrarea directă în rezervor este foarte ușor să provoace fisuri, care pot fi grave sau chiar sparge.
5. Nu acordați atenție inspecției la momente obișnuite. Unii șoferi nepăsători nu sunt de obicei ușor să le pese de starea tamburului de frână. În cazul întreținerii normale a mașinii, ar trebui să acorde mai multă atenție pentru a verifica grosimea tamburului de frână și dacă există crăpături excesive și grave.
În plus, forța de frânare anormală va determina uzura puternică a roții la frecarea cu drumul, ceea ce va duce la uzura anvelopei, deformarea rotundei, scurgerea firului de oțel inoxidabil, iar durata de viață nu va atinge kilometrajul din planul de proiectare. Funcționarea efectivă a frânării continue pe drumul în pantă are factori de risc mai mari. Plăcuțele de frână vor fi uzate serios și vor duce chiar la accidente majore, cum ar fi supratemperatura a software-ului sistemului de frânare și deteriorarea vehiculului.
