English
În timpul frânării, este posibil să experimentăm vibrații din cauza deformării garniturii de frână sau a discului de frână, care este legată de material, acuratețea procesării și aplicarea garniturii de frână sau a blocului de frecare și a discului de frână atunci când sunt supuse la deformare termică. Factorii principali includ grosimea neuniformă a discului de frână, cilindricitatea slabă a tamburului de frână, deteriorarea neuniformă a garniturii de frână/bloc de frecare, precum și deformarea termică și punctele fierbinți.
În plus față de cele de mai sus, modificarea sau asamblarea necorespunzătoare a discurilor de frână, precum și indicele de frecare instabil al plăcuțelor/plăcuțelor de frână pot provoca, de asemenea, vibrații în timpul frânării. În plus, dacă frecvența vibrațiilor cauzate de garnitura de frână/blocul de frecare în timpul frânării este aceeași cu cea cauzată de sistemul de suspensie, poate provoca și o stare de vibrație.
Cât timp este disponibilă în general placa de frecare pentru autovehicule?
Pentru blocurile de frecare pentru automobile, factorii principali pentru durata de viață a discurilor de frecare includ rezistența, rezistența la compresiune și abrazibilitatea materiilor prime de frecare.
În general, durata de viață a blocului/căptușelii de frecare a frânei din față este de 30000 km, iar durata de viață a blocului/căptușelii de frecare a frânei din spate este de 120000 km.
Cu cât suprafața plăcii de frecare a automobilului este mai dură, cu atât durata de viață a acesteia este mai lungă?
De fapt, durata de viață a discurilor de frecare auto nu este neapărat legată de rezistența suprafeței. Cu toate acestea, dacă rezistența suprafeței este mare, domeniul de contact real dintre garnitura de frână și discul de frână este mic, ceea ce afectează de obicei durata de viață. Un indice de frecare prea mare sau prea mic al unei plăci de frecare poate cauza probleme care pot afecta caracteristicile de frânare ale unui vehicul.
