English
În funcție de efectul de frecare dintre suprafețe, părțile active și antrenate ale ambreiajului folosesc lichid ca material al sistemului de transmisie (placă de frecare cuplaj hidraulic) sau transmit cuplul conform unui sistem de transmisie magnetică (placă de frecare a ambreiajului cu inducție electromagnetică) pentru a se separa temporar, sau se conectează lent și strâns pentru a permite celor două părți ale sistemului de transmisie să se rotească reciproc.
Cuplul derivat de la motorul auto este transmis plăcii antrenate pe baza efectelor de frecare ale volantului pompei de apă, a plăcii de presiune a ambreiajului și a suprafețelor plăcii antrenate. Când șoferul calcă pedala plăcii de ambreiaj, datorită transmisiei piesei de prelucrat, capătul mare al arcului de torsiune al amortizorului de impulsuri se deplasează în spatele plăcii de presiune a ambreiajului curelei de tracțiune, iar partea antrenată părăsește partea pozitivă.
Plăcile de ambreiaj ale vehiculelor includ ambreiaje tip plăcuțe de frecare, plăci de ambreiaj lichide, ambreiaje cu inducție electromagnetică etc. Există două tipuri de plăci de frecare pentru ambreiaj: test umed și tip umed.
Cheia plăcii de frecare a ambreiajului este realizată din material compozit. Principala materie primă pentru plăcile de frecare a ambreiajului este materia primă de frecare pe bază de azbest. Unele plăci de frecare a ambreiajului sunt realizate din materiale semimetalice și materii prime din fibre compozite, în timp ce altele sunt fabricate din materii prime din fibre de silicat de aluminiu.
Placa de frecare a ambreiajului este componenta de bază a sistemului de frânare. Ambreiajul se află între generator și transmisie. Ambreiajul poate conecta sau deconecta motorul și cutia de viteze ale automobilului.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, ambreiajul se va decupla, iar când pedala de ambreiaj este extinsă, ambreiajul va fi strâns conectat.
Știftul plăcii de frecare a ambreiajului este atașat ferm de volantul motorului, iar placa de frecare a ambreiajului este situată sub știft. Există un arbore canelat în mijlocul plăcii de frecare a ambreiajului. Arborele canelat este fixat de arborele rotativ, care este arborele de alimentare cu energie al cutiei de viteze.
Ambreiajul trebuie să fie cuplat în fiecare poziţie de viteză.
La schimbarea vitezelor, pedala de ambreiaj trebuie apăsată rapid până jos. Numai așa poți schimba treptele fără probleme.
