English
Autostrăzile din zonele de platou și de deal sunt construite în mare parte în funcție de condițiile naturale și geografice. Condițiile drumului sunt extrem de complexe, cu pante abrupte și drumuri lungi. Pârtiile continue de urcare și coborâre ajung în general la peste zece kilometri, iar cele mai lungi ajung la peste zece kilometri. Panta ajunge în general la 20 °. În plus, construcția drumului este dificilă, iar suprafața drumului este în general îngustă. Majoritatea sunt în preajma munților sau în apropierea munților și râurilor, cu întorsături continue și vedere slabă. Când conduceți pe astfel de drumuri, este adesea necesar să faceți pregătiri pentru evitare și oprire. Datorită utilizării frecvente a frânei, este ușor să determinați creșterea temperaturii sabotului de frână, scăderea bruscă a coeficientului de frecare al plăcii de frecare, a presiunii aerului de frână insuficientă, a lichidului de frână pentru a produce rezistență la gaz și așa mai departe, ceea ce va reduce eficiența frânei și chiar va cauza defecțiunea frânei în cazuri grave, ducând la deteriorarea vehiculului și la moarte. Prin urmare, atunci când conduceți în zone de platou și de deal, pe lângă faptul că faceți o treabă bună în întreținerea și repararea vehiculelor pentru a asigura o eficiență fiabilă a frânării, trebuie luate și unele măsuri de întreținere corespunzătoare.
1, Inspecția de siguranță va consolida inspecția înainte și la ieșire, în special condițiile tehnice de frânare, direcție, transmisie și piesele roților trebuie să fie intacte pentru a asigura o funcționare fiabilă.
2、 Înainte ca inspecția conductei să coboare, în special pe unele pante lungi și abrupte, asigurați-vă că opriți vehiculul și observați situația autostrăzii, apoi verificați cu atenție sistemul de frânare pentru a vedea dacă presiunea aerului este intactă, dacă presiunea aerului este suficientă, dacă conducta de frână are scurgeri de aer (frână cu aer), scurgeri de ulei (frână hidraulică) și dacă piesele de conectare hidraulice sunt slăbite. În cazul oricărei situații, ar trebui să o rezolvăm la timp și să nu riscăm niciodată. După ce elementele de mai sus sunt confirmate, mergeți în jos.
3、 Frânarea corectă folosește efectul de tracțiune al motorului și piciorul de frână pentru a controla viteza vehiculului. Este interzisă coborârea pedalei de ambreiaj sau alunecarea în neutru și evitarea frânării de urgență. Pentru a economisi combustibil, unii șoferi alunecă orbește în punctul neutru atunci când coboară panta, sau chiar opresc motorul, ceea ce este foarte periculos. La coborâre, centrul de greutate al mașinii se deplasează înainte, iar forța de inerție devine forța motrice a pantei, care accelerează în mod natural viteza de conducere a mașinii. Cu cât panta este mai abruptă și mai lungă, cu atât mașina este mai grea, cu atât viteza este mai mare. Șoferul trebuie să folosească frâna pentru a reduce viteza pentru a asigura siguranța la volan. în plus. Utilizarea frecventă a piciorului de frână va cauza o pierdere mare de presiune a aerului în rezervorul de aer și o alimentare insuficientă cu aer a compresorului de aer, ceea ce poate duce în cele din urmă la frânare ineficientă. Dacă forța de tracțiune generată de motorul care nu se separă de dispozitivul de transmisie este utilizată pentru a reduce viteza vehiculului la coborâre, mașina nu va depăși viteza. Cu cât treapta de viteză este mai mică, cu atât forța de tracțiune este mai bună, evitând frânările frecvente și asigurând siguranță.
4、 Conducere științifică Când panta de coborâre este relativ lungă și există în special multe curbe ascuțite, puteți conduce pe secțiuni. După ce alergați o distanță, opriți-vă într-un loc cu o pantă ușoară și vedere bună din față și din spate. Pe de o parte, lăsați rezervorul de aer să fie plin de aer, pe de altă parte, lăsați tamburul de frână și sabotul să se răcească, apoi conduceți din nou.
5、 Răcirea tamburului de frână Când mașina funcționează, eficiența frânei va scădea semnificativ odată cu creșterea temperaturii tamburului de frână. Prin urmare, mașina este echipată cu un rezervor de apă. Înainte de a coborî, porniți comutatorul rezervorului de apă pentru a-l face să toarne apă pe suprafața exterioară a tamburului de frână pentru a se răci, ceea ce poate îmbunătăți eficient eficiența frânei.
6、 Majoritatea vehiculelor care folosesc lichid de frână de înaltă calitate pentru frânarea hidraulică folosesc lichid de frână pe bază de alcool, iar alcoolul conținut în acesta este foarte volatil. Frânarea frecventă este ușor de a crește temperatura conductei de frână și de a provoca rezistență la aer, ceea ce va duce la defecțiunea frânei. Dacă este selectat un lichid de frână de înaltă calitate, cu punct de fierbere ridicat și care nu este ușor de deteriorat, factorul de siguranță la conducere poate fi mult îmbunătățit.
Pe scurt, indiferent cât de proaste sunt condițiile de condus în zonele de platou și de deal, atâta timp cât controlezi corect viteza și frânarea și fii mereu atent, siguranța ta va fi garantată.
