English Garnitura de frână este materialul de frecare care transformă energia cinetică în căldură și încetinește un vehicul. Trebuie să fie puternică și capabilă să reziste la căldură și presiune ridicată.
Producătorii păzesc rețetele secrete ale ingredientelor pentru garnituri de frână cu același zel pe care îl folosesc pentru a-și proteja formulele de prăjituri cu ciocolată. Dar câțiva factori pot afecta cât de bine funcționează, inclusiv:
Saboți de frână
Saboți de frână are crucial components inside your vehicle's drum brakes, providing the friction necessary to induce deceleration when you press on the brake pedal. Essentially, they're like claws that grip the inner brake drum and pull on the lining to generate this force. Brake shoes are typically composed of a curved metal piece with a layer of friction material fixed to one side. A warning tang is often included, which contacts the rotor or drum when the shoe lining wears out, generating an annoying squeal designed to alert you to brake servicing needs.
Garnituri de frana sunt, de asemenea, vulnerabile la coroziune, care poate fi exacerbată de căldură sau umiditate excesivă. Dacă sunt lăsate nesupravegheate, căptușelile de pantofi uzate pot duce la o pedală de frână tare sau strânsă, precum și la un tambur de frână interior cu geam care nu răspunde la presiune așa cum ar trebui. Indiferent dacă mașina dvs. are frâne cu disc de jur împrejur sau tamburi în spate, tehnologia modernă le-a făcut să reziste mai mult, să disipeze căldura mai rapid și să ofere o putere de oprire mai puternică decât omologii lor de cu ani în urmă.
Rotoare de frână
Rotoarele de frână ale mașinii tale transformă energia cinetică a vehiculului tău în energie termică și o încetinesc. Sunt discuri circulare atașate la fiecare roată pe care etrierele le strâng pentru a crea frecare. Aceste discuri transferă apoi această energie termică pe drum și opresc roata atașată și viteza totală a mașinii tale.
Rotoarele pot fi goale și netede, găurite, fante sau găurite în cruce și fante. Fiecare tip are propriile sale avantaje și dezavantaje. Rotoarele goale și netede sunt mai ieftine, dar s-ar putea să nu dureze atât de mult din cauza distribuției neuniforme a căldurii. Rotoarele forate au găuri găurite pe toată suprafața discului pentru a ajuta la diseminarea căldurii, dar pot, de asemenea, să accelereze uzura plăcuțelor.
Rotoarele perforate și cu fante oferă cea mai bună performanță. Ele asigură o distribuție uniformă a căldurii, minimizează temperatura și reduc deformarea. Pentru a vă asigura că rotoarele dumneavoastră sunt în stare optimă, vă recomandăm să respectați regula celor trei secunde la frânare și să evitați tractarea sarcinilor grele.
Etriere de frana
Un etrier ține mecanismul care apasă plăcuțele pe discul de frână. Poate avea mai multe pistoane pentru automobile sau doar unul pentru motociclete. Indiferent, trebuie să facă o etanșare puternică a pistonului și să ofere o modulare eficientă. Dacă o mașină prezintă uzură neuniformă a plăcuțelor de frână, aceasta poate fi adesea atribuită unui etrier defect.
Dacă etrierul are o slăbiciune de design, acesta poate avea tendința de a se „deschide” sub forța de strângere și la temperaturi ridicate. Acest lucru are ca rezultat o cursă mai lungă decât optimă a pedalei și o frânare inconsecventă.
Etriere de frana are usually made of steel, so they can be subject to corrosion issues. They can also get damaged by road debris. Inspect yours regularly for damage, such as leaking fluid and corroded slides, bushings and pins. Fixed calipers are less likely to have these problems than the floating variety, but still need regular inspection. A leaking caliper can allow fluid to leak out anywhere there's pressure on the brake line.
Placute de frana
Placute de frana, a curved piece of friction material fixed to one side of the rotor, are responsible for creating the necessary friction that slows and stops your car. The sacrificial pads wear down over time, which is why brake pad replacement should be a part of your regular vehicle maintenance schedule.
Dacă auziți un zgomot ascuțit când călcați pe frâne, este posibil ca plăcuțele dvs. să înceapă să se uzeze. Scârțâitul este produs de ceea ce se numește un indicator de uzură, care este de obicei o bandă subțire de metal care devine expusă pe măsură ce tamponul se uzează și se zgârie pe rotor pentru a semnala că este timpul pentru un nou set.
Există o varietate de tipuri diferite de plăcuțe de frână, fiecare cu propriile sale avantaje și dezavantaje. Tampoanele organice, de exemplu, sunt fabricate din materiale naturale precum sticla și cauciucul, în timp ce cele semimetalice folosesc cuprul pentru a crea o conductivitate termică mai mare și pentru a adăuga rezistență și durabilitate.
